[摘要]針對6KV電力電纜運(yùn)行中出現(xiàn)的各類故障現(xiàn)象，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，把電力電纜的崗位日常巡檢和電工的專業(yè)巡檢及利用先進(jìn)的工具相結(jié)合，解決人員和時(shí)間不充足矛盾；健全電力電纜管理的規(guī)章制度，嚴(yán)細(xì)考核，盡量杜絕各種威脅電力電纜安全運(yùn)行的違章行為；針對日常電力電纜故障進(jìn)行分析，制定出相應(yīng)的防范措施和應(yīng)急預(yù)案，確保6KV電力電纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：石灰石礦山 6KV電力電纜防范措施
0引言
隨著公司石灰石礦山生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，為了能完成日產(chǎn)石灰石20000噸的生產(chǎn)任務(wù)，6KV電力電纜供電線路的穩(wěn)定運(yùn)行已成為日常生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)6KV電力電纜的維護(hù)管理，提高6KV電力電纜供電線路的運(yùn)行效率，縮短電力電纜故障的查找和維護(hù)時(shí)間，是礦山6KV電力電纜的運(yùn)行管理的內(nèi)容和目標(biāo)。
1電力電纜的運(yùn)行狀況
礦山采廠電源由變電所以中、西兩路高壓架空線路供電，分別向7個(gè)高壓移動配電站放射式供電，采掘面上輸電線路均采用UG6KV3*35+1*16mm2橡套電纜供電。
2影響電纜安全運(yùn)行的因素
2.1采場運(yùn)輸車輛、移動裝載設(shè)備較多，易碾軋電力電纜造成絕緣損傷。
2.2爆破、削頂次數(shù)頻繁，滾石易砸電力電纜造成絕緣損傷。
2.3電力電纜接頭較多，易遭受雨水浸泡造成電力電纜接頭絕緣阻值降低影響供電。
2.4維修人員維修質(zhì)量不高，造成電力電纜頭絕緣水平降低。
2.5用電設(shè)備在行走時(shí)野蠻拖拽電力電纜，電纜受力較大時(shí)易造成絕緣損傷。
2.6企業(yè)外部人員的蓄意破壞，如偷盜電力電纜等。
2.7電力電纜超負(fù)荷供電，造成電纜過熱造成絕緣損傷。
3提高電纜運(yùn)行效率的措施
3.1結(jié)合車間實(shí)際情況制定了《6KV電力電纜故障及事故處理考核制度》，其中涵蓋了電力電纜故障種類、故障原因、處理及考核辦法等。
3.2加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度的宣傳，減少人為因素對電力電纜安全運(yùn)行的影響。
3.3加強(qiáng)電力電纜線路的日常巡檢，將任務(wù)分解落實(shí)到責(zé)任人，通過制度考核，在充分調(diào)動員工積極性的同時(shí)增強(qiáng)制度的約束力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，各個(gè)工段齊抓共管，提升綜合的防范能力。
3.4提高維修人員對電力電纜日常故障及突發(fā)事故的處理能力，借助現(xiàn)代化的測量儀器縮短故障查找、維修時(shí)間。
3.5加強(qiáng)電纜標(biāo)識牌管理，使車輛司機(jī)、爆破人員等能及時(shí)注意到電纜的位置，從而避免電纜被碾軋。
4電纜的日常管理
4.1電力電纜的巡視工作管理
電力電纜的日常巡檢工作主要由電工和用電設(shè)備的崗位人員負(fù)責(zé)。電工主要負(fù)責(zé)電力電纜線路絕緣阻值的檢測、電纜規(guī)范使用等的巡檢；用電設(shè)備崗位主要負(fù)責(zé)本機(jī)臺電力電纜檢查，發(fā)現(xiàn)外皮損傷或故障點(diǎn)找電工處理，保障電纜絕緣良好，并避免電纜不泡在水中。電工每周對電力電纜巡檢一次，崗位則是每天設(shè)備開機(jī)前對本機(jī)臺電力電纜進(jìn)行巡檢一次。
在雨、雪季節(jié)或其他特殊的情況下，要求電工和崗位人員加強(qiáng)巡檢頻次，發(fā)現(xiàn)異常問題及時(shí)進(jìn)行斷電處理，避免對其他設(shè)備用電造成影響。
4.2電力電纜的負(fù)荷監(jiān)控管理
日常負(fù)荷監(jiān)控主要是通過變電所和高壓移動配電柜的電流表數(shù)值來監(jiān)控，開采面的變化，用電負(fù)荷的調(diào)整主要過負(fù)荷計(jì)算來完成，主要滿足中、西路供電負(fù)荷的平衡，避免主干電纜超負(fù)荷運(yùn)行。
4.3電力電纜故障、事故管理
4.3.1一般故障：由機(jī)臺崗位根據(jù)生產(chǎn)情況、電纜的使用狀況，向車間技術(shù)組提出電纜維護(hù)計(jì)劃，由車間技術(shù)組向電氣維修工段下發(fā)檢修計(jì)劃，再由電氣維修工段向電工下發(fā)電纜維護(hù)指令單，電工按照電纜維護(hù)指令單作業(yè)后由崗位簽字返回車間技術(shù)組。
4.3.2緊急故障：設(shè)備作業(yè)生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)單機(jī)臺停電狀況時(shí)，由機(jī)臺崗位人員通知采場值班電工，立即進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行故障分析、處理。
4.3.3重大故障或事故：設(shè)備作業(yè)生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)多機(jī)臺停電狀況時(shí)，由崗位通知電氣維修工段、車間技術(shù)組，車間技術(shù)組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)搶修工作。
故障或事故處理結(jié)束后，維修人員對電力電纜進(jìn)行絕緣測試，在相關(guān)參數(shù)符合要求后方可進(jìn)行送電，車間技術(shù)組負(fù)責(zé)寫故障或事故分析報(bào)告，就故障或事故原因進(jìn)行詳細(xì)分析，針對故障提出相應(yīng)的防范措施。涉及到違規(guī)、違章操作、外在因素導(dǎo)致電纜損壞的情況，車間技術(shù)組要對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行教育、考核，避免類似事件發(fā)生。
5技改工程
因礦山開采面的不斷變化，6KV電纜輸電線路需不斷的進(jìn)行調(diào)整。首先車間技術(shù)小組和采礦工程師落實(shí)電纜路徑選擇工作，確定初步施工方案，再次根據(jù)施工方案確定所使用的材料，形成材料采購計(jì)劃匯總至公司采購部門。最后材料到后由車間技術(shù)組組織電氣維修人員及相關(guān)人員進(jìn)行施工。
加強(qiáng)電纜工程施工過程的督導(dǎo)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)全程質(zhì)量跟蹤，施工結(jié)束后，由車間技術(shù)組進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，納入電纜的日常管理。竣工后的圖紙資料進(jìn)行歸檔，并將日常維護(hù)資料下發(fā)至電氣維修工段學(xué)習(xí)。
6結(jié)束語
通過一系列針對6KV電纜的管理措施，車間供電線路運(yùn)行的穩(wěn)定性得到了顯著提高，故障率明顯下降。在今后的電纜管理工作中，考慮采取的鞏固和措施有：
6.1加強(qiáng)相關(guān)電纜管理制度的宣傳落實(shí)工作，對違反管理制度的員工進(jìn)行考核并在車間公示板上進(jìn)行張貼，使車間員工實(shí)時(shí)了解管理動態(tài)，從中吸取一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對一些其他違規(guī)行為進(jìn)行監(jiān)督。
6.2加強(qiáng)電纜線路的專業(yè)巡檢和日常用電負(fù)荷監(jiān)視。要求巡檢人員做好巡檢記錄，內(nèi)容要求記錄詳細(xì)、規(guī)范，做好電纜線路運(yùn)行信息的共享。
6.3不斷加強(qiáng)有關(guān)電纜運(yùn)行管理知識的學(xué)習(xí)，實(shí)時(shí)對一些相關(guān)監(jiān)視、運(yùn)行維護(hù)等方面的工具進(jìn)行更新，借助科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的工具，提高6KV電力電纜供電線路的運(yùn)行效率，縮短電力電纜故障的查找和維護(hù)時(shí)間。
6.4加強(qiáng)6KV電力電纜安全管理，在電纜供電線路附近多懸掛一些安全警示標(biāo)牌，使人員遠(yuǎn)離高壓電纜，防止人員觸電。
參考文獻(xiàn)
[1]吉林亞泰雙陽水泥股份公司管理制度匯編
[2]羅明義，電工技術(shù)
【作者】謝啟杰（1978-），電氣工程師，從事礦山車間電氣設(shè)備運(yùn)行管理工作。
[摘要]針對6KV電力電纜運(yùn)行中出現(xiàn)的各類故障現(xiàn)象，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，把電力電纜的崗位日常巡檢和電工的專業(yè)巡檢及利用先進(jìn)的工具相結(jié)合，解決人員和時(shí)間不充足矛盾；健全電力電纜管理的規(guī)章制度，嚴(yán)細(xì)考核，盡量杜絕各種威脅電力電纜安全運(yùn)行的違章行為；針對日常電力電纜故障進(jìn)行分析，制定出相應(yīng)的防范措施和應(yīng)急預(yù)案，確保6KV電力電纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：石灰石礦山 6KV電力電纜防范措施
0引言
隨著公司石灰石礦山生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，為了能完成日產(chǎn)石灰石20000噸的生產(chǎn)任務(wù)，6KV電力電纜供電線路的穩(wěn)定運(yùn)行已成為日常生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)6KV電力電纜的維護(hù)管理，提高6KV電力電纜供電線路的運(yùn)行效率，縮短電力電纜故障的查找和維護(hù)時(shí)間，是礦山6KV電力電纜的運(yùn)行管理的內(nèi)容和目標(biāo)。
1電力電纜的運(yùn)行狀況
礦山采廠電源由變電所以中、西兩路高壓架空線路供電，分別向7個(gè)高壓移動配電站放射式供電，采掘面上輸電線路均采用UG6KV3*35+1*16mm2橡套電纜供電。
2影響電纜安全運(yùn)行的因素
2.1采場運(yùn)輸車輛、移動裝載設(shè)備較多，易碾軋電力電纜造成絕緣損傷。
2.2爆破、削頂次數(shù)頻繁，滾石易砸電力電纜造成絕緣損傷。
2.3電力電纜接頭較多，易遭受雨水浸泡造成電力電纜接頭絕緣阻值降低影響供電。
2.4維修人員維修質(zhì)量不高，造成電力電纜頭絕緣水平降低。
2.5用電設(shè)備在行走時(shí)野蠻拖拽電力電纜，電纜受力較大時(shí)易造成絕緣損傷。
2.6企業(yè)外部人員的蓄意破壞，如偷盜電力電纜等。
2.7電力電纜超負(fù)荷供電，造成電纜過熱造成絕緣損傷。
3提高電纜運(yùn)行效率的措施
3.1結(jié)合車間實(shí)際情況制定了《6KV電力電纜故障及事故處理考核制度》，其中涵蓋了電力電纜故障種類、故障原因、處理及考核辦法等。
3.2加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度的宣傳，減少人為因素對電力電纜安全運(yùn)行的影響。
3.3加強(qiáng)電力電纜線路的日常巡檢，將任務(wù)分解落實(shí)到責(zé)任人，通過制度考核，在充分調(diào)動員工積極性的同時(shí)增強(qiáng)制度的約束力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，各個(gè)工段齊抓共管，提升綜合的防范能力。
3.4提高維修人員對電力電纜日常故障及突發(fā)事故的處理能力，借助現(xiàn)代化的測量儀器縮短故障查找、維修時(shí)間。
3.5加強(qiáng)電纜標(biāo)識牌管理，使車輛司機(jī)、爆破人員等能及時(shí)注意到電纜的位置，從而避免電纜被碾軋。
4電纜的日常管理
4.1電力電纜的巡視工作管理
電力電纜的日常巡檢工作主要由電工和用電設(shè)備的崗位人員負(fù)責(zé)。電工主要負(fù)責(zé)電力電纜線路絕緣阻值的檢測、電纜規(guī)范使用等的巡檢；用電設(shè)備崗位主要負(fù)責(zé)本機(jī)臺電力電纜檢查，發(fā)現(xiàn)外皮損傷或故障點(diǎn)找電工處理，保障電纜絕緣良好，并避免電纜不泡在水中。電工每周對電力電纜巡檢一次，崗位則是每天設(shè)備開機(jī)前對本機(jī)臺電力電纜進(jìn)行巡檢一次。
在雨、雪季節(jié)或其他特殊的情況下，要求電工和崗位人員加強(qiáng)巡檢頻次，發(fā)現(xiàn)異常問題及時(shí)進(jìn)行斷電處理，避免對其他設(shè)備用電造成影響。
4.2電力電纜的負(fù)荷監(jiān)控管理
日常負(fù)荷監(jiān)控主要是通過變電所和高壓移動配電柜的電流表數(shù)值來監(jiān)控，開采面的變化，用電負(fù)荷的調(diào)整主要過負(fù)荷計(jì)算來完成，主要滿足中、西路供電負(fù)荷的平衡，避免主干電纜超負(fù)荷運(yùn)行。
4.3電力電纜故障、事故管理
4.3.1一般故障：由機(jī)臺崗位根據(jù)生產(chǎn)情況、電纜的使用狀況，向車間技術(shù)組提出電纜維護(hù)計(jì)劃，由車間技術(shù)組向電氣維修工段下發(fā)檢修計(jì)劃，再由電氣維修工段向電工下發(fā)電纜維護(hù)指令單，電工按照電纜維護(hù)指令單作業(yè)后由崗位簽字返回車間技術(shù)組。
4.3.2緊急故障：設(shè)備作業(yè)生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)單機(jī)臺停電狀況時(shí)，由機(jī)臺崗位人員通知采場值班電工，立即進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行故障分析、處理。
4.3.3重大故障或事故：設(shè)備作業(yè)生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)多機(jī)臺停電狀況時(shí)，由崗位通知電氣維修工段、車間技術(shù)組，車間技術(shù)組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)搶修工作。
故障或事故處理結(jié)束后，維修人員對電力電纜進(jìn)行絕緣測試，在相關(guān)參數(shù)符合要求后方可進(jìn)行送電，車間技術(shù)組負(fù)責(zé)寫故障或事故分析報(bào)告，就故障或事故原因進(jìn)行詳細(xì)分析，針對故障提出相應(yīng)的防范措施。涉及到違規(guī)、違章操作、外在因素導(dǎo)致電纜損壞的情況，車間技術(shù)組要對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行教育、考核，避免類似事件發(fā)生。
5技改工程
因礦山開采面的不斷變化，6KV電纜輸電線路需不斷的進(jìn)行調(diào)整。首先車間技術(shù)小組和采礦工程師落實(shí)電纜路徑選擇工作，確定初步施工方案，再次根據(jù)施工方案確定所使用的材料，形成材料采購計(jì)劃匯總至公司采購部門。最后材料到后由車間技術(shù)組組織電氣維修人員及相關(guān)人員進(jìn)行施工。
加強(qiáng)電纜工程施工過程的督導(dǎo)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)全程質(zhì)量跟蹤，施工結(jié)束后，由車間技術(shù)組進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，納入電纜的日常管理。竣工后的圖紙資料進(jìn)行歸檔，并將日常維護(hù)資料下發(fā)至電氣維修工段學(xué)習(xí)。
6結(jié)束語
通過一系列針對6KV電纜的管理措施，車間供電線路運(yùn)行的穩(wěn)定性得到了顯著提高，故障率明顯下降。在今后的電纜管理工作中，考慮采取的鞏固和措施有：
6.1加強(qiáng)相關(guān)電纜管理制度的宣傳落實(shí)工作，對違反管理制度的員工進(jìn)行考核并在車間公示板上進(jìn)行張貼，使車間員工實(shí)時(shí)了解管理動態(tài)，從中吸取一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對一些其他違規(guī)行為進(jìn)行監(jiān)督。
6.2加強(qiáng)電纜線路的專業(yè)巡檢和日常用電負(fù)荷監(jiān)視。要求巡檢人員做好巡檢記錄，內(nèi)容要求記錄詳細(xì)、規(guī)范，做好電纜線路運(yùn)行信息的共享。
6.3不斷加強(qiáng)有關(guān)電纜運(yùn)行管理知識的學(xué)習(xí)，實(shí)時(shí)對一些相關(guān)監(jiān)視、運(yùn)行維護(hù)等方面的工具進(jìn)行更新，借助科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的工具，提高6KV電力電纜供電線路的運(yùn)行效率，縮短電力電纜故障的查找和維護(hù)時(shí)間。
6.4加強(qiáng)6KV電力電纜安全管理，在電纜供電線路附近多懸掛一些安全警示標(biāo)牌，使人員遠(yuǎn)離高壓電纜，防止人員觸電。
參考文獻(xiàn)
[1]吉林亞泰雙陽水泥股份公司管理制度匯編
[2]羅明義，電工技術(shù)
【作者】謝啟杰（1978-），電氣工程師，從事礦山車間電氣設(shè)備運(yùn)行管理工作。