摘要：螺桿壓縮機(jī)作為現(xiàn)今比較普及的壓縮機(jī)機(jī)型，其維護(hù)和保養(yǎng)與過(guò)去那種普及使用的活塞機(jī)相比，其機(jī)械性能要簡(jiǎn)單和穩(wěn)定靈敏的多。但是，因?yàn)槊舾性?，其?bào)警故障也十分頻繁，因此，也需要進(jìn)行定期必要的維修。
黑龍江三嶺水泥有限責(zé)任公司，經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，新成立了南線和北線兩個(gè)空壓站，北線空壓站有4臺(tái)70立方的英格索蘭雙螺桿壓縮機(jī)，3臺(tái)壽力的40立方的雙螺桿壓縮機(jī)。南線空壓站為3臺(tái)40立方的壽力雙螺桿壓縮機(jī)。北線空壓站于2010年10月試運(yùn)行至今，南線于2011年底試運(yùn)行，目前盡管有點(diǎn)小的故障，但大的設(shè)備問(wèn)題沒(méi)有出現(xiàn)，處于運(yùn)行穩(wěn)定狀態(tài)。
我們老線空壓站使用的是上個(gè)世紀(jì)八十年代初引進(jìn)的活塞式壓縮機(jī)，這種機(jī)型三十多年來(lái)我們一直在使用，因?yàn)橘Y金的問(wèn)題，我們沒(méi)有更換，屬超期服役。
對(duì)于活塞壓縮機(jī)來(lái)講，我們積累了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，每年都有及時(shí)的大中小修計(jì)劃安排，已經(jīng)形成了一套成熟的設(shè)備管理流程。
但是對(duì)于雙螺桿壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，我們?cè)谠O(shè)備管理上還是遇到了新問(wèn)題，因?yàn)樗c活塞機(jī)有很大的差別，在維護(hù)和檢修上都不一樣，盡管配件少，運(yùn)行平穩(wěn)，但是報(bào)警頻繁，故障率也不低，由于很陌生，這給我們的檢修計(jì)劃的制定增加了一定的難度。
在制定螺桿機(jī)檢修計(jì)劃的過(guò)程中，我們沒(méi)有現(xiàn)成的模式可以借鑒，過(guò)去對(duì)于活塞機(jī)的檢修辦法放到螺桿機(jī)上有很多地方不適用。再加上我們的螺桿機(jī)運(yùn)行的時(shí)間短，剛剛一年半，其脾氣秉性還沒(méi)有摸清楚，怎么辦?可說(shuō)是無(wú)從下手。
在這種沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和資料的情況下，如何做好螺桿壓縮機(jī)的檢修計(jì)劃，這是個(gè)難題，盡管我們無(wú)從借鑒，但還是要迎難而上，我們結(jié)合設(shè)備運(yùn)行一年多的故障情況，運(yùn)用設(shè)備檢修計(jì)劃制定的基本原理，聯(lián)系廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行配合，找出相關(guān)的規(guī)律和有關(guān)數(shù)據(jù)，大膽的嘗試，對(duì)螺桿壓縮機(jī)的檢修工作制定符合實(shí)際的檢修計(jì)劃。
一、 備品備件的儲(chǔ)備與檢修
我們?cè)诳諌赫緦ｉT建立了一個(gè)備品備件儲(chǔ)備區(qū)域，將7臺(tái)壓縮機(jī)的各種需要更換的易損
件和潤(rùn)滑油按照每臺(tái)1-2年的用量進(jìn)行儲(chǔ)備。
儲(chǔ)備的品種主要有空濾、油濾和油氣分離芯及壓縮機(jī)潤(rùn)滑油等。除此之外，還有一些簡(jiǎn)單的小的易損件，如敏感探頭、各種小閥等。
備品備件的儲(chǔ)備，能夠及時(shí)的保證一年之內(nèi)的設(shè)備檢修的所需。同時(shí)也能夠保證設(shè)備搶修的需要。
按照我們預(yù)定的檢修計(jì)劃，對(duì)備品備件每年做好采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)對(duì)庫(kù)存情況及時(shí)核對(duì)，并采用臺(tái)賬動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理，既要保證檢修的需要，同時(shí)又要使庫(kù)存資金占用保持在合理的水平之內(nèi)，避免資金的浪費(fèi)和備品備件的長(zhǎng)期閑置。
二、 三濾的定時(shí)更換及檢修
螺桿壓縮機(jī)的空氣濾芯、油濾芯、油氣分離濾芯均為易損件，每到壓縮機(jī)運(yùn)行到一定時(shí)
間之后，就要及時(shí)按要求進(jìn)行更換。
我們?cè)诟鼡Q三濾的時(shí)候，并不是成批的同時(shí)換。因?yàn)槲覀冸m然有7臺(tái)壓縮機(jī)，但是，我們正常運(yùn)行的時(shí)候只有兩臺(tái)運(yùn)行，只有在一臺(tái)出現(xiàn)報(bào)警的情況下，我們才有可能停下報(bào)警壓縮機(jī)，開(kāi)啟另一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。在這樣的情況下，每臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短就不可能一樣，有的壓縮機(jī)運(yùn)行了幾千個(gè)小時(shí)，有的壓縮機(jī)一年下來(lái)還不到一千小時(shí)，這樣就給我們更換三濾帶來(lái)不便。
在更換三濾的問(wèn)題上，我們采用三種辦法：一是壓縮機(jī)因三濾直接出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為三濾堵塞頻繁報(bào)警，二是壓縮機(jī)提示要更換三濾，三是我們自己在壓縮機(jī)顯示屏里搜索運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短，及時(shí)做好更換三濾的準(zhǔn)備。
在更換三濾的過(guò)程中，開(kāi)始我們是在廠家售后服務(wù)人員的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行?，F(xiàn)在，我們可以不用售后服務(wù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)，完全可以自己獨(dú)立進(jìn)行壓縮機(jī)三濾的更換。
三、 日常報(bào)警故障的檢修
螺桿壓縮機(jī)報(bào)警是經(jīng)常發(fā)生的日常故障，除了壓縮機(jī)之外，后處理設(shè)備也經(jīng)常出現(xiàn)故障。
比較常見(jiàn)的故障為排氣溫度過(guò)高，三濾堵塞，冷卻水壓力不穩(wěn)，使得壓縮機(jī)壓力突然發(fā)
生變化，致使后處理設(shè)備出現(xiàn)停機(jī)。
在壓縮機(jī)出現(xiàn)報(bào)警的故障情況下，我們的處理方式一般有三種，一是停機(jī)后開(kāi)啟另一臺(tái)壓縮機(jī)，二是及時(shí)手動(dòng)消除故障報(bào)警。三是在無(wú)法自己處理的情況下，聯(lián)系廠家來(lái)處理。
停機(jī)后，開(kāi)啟另一臺(tái)壓縮機(jī)，一般是在后處理設(shè)備不動(dòng)作的情況下，再開(kāi)啟新的備用設(shè)備，因?yàn)槲覀兊膲嚎s機(jī)工大多是其他工種后改行的，對(duì)新設(shè)備不是很熟悉，出現(xiàn)報(bào)警故障不管是英文(英格索蘭)還是還是中文(美國(guó)壽力)，如何處理，壓縮機(jī)工基本不懂，簡(jiǎn)單的辦法就是換機(jī)器。
及時(shí)消除報(bào)警，只有老壓縮機(jī)工和主管工程師能夠掌握此技術(shù)。在出現(xiàn)故障時(shí)能夠能用手動(dòng)方式消除的情況下，由這些人來(lái)處理。
四、 壓縮機(jī)的小修計(jì)劃
對(duì)于螺桿壓縮機(jī)的小修，主要是由檢修組來(lái)承擔(dān)，他們除了及時(shí)處理三濾的報(bào)警故障和
定時(shí)的更換三濾外，也做一些壓縮機(jī)的三濾故障之外的小修任務(wù)。
我們遇到的螺桿壓縮機(jī)小修任務(wù)主要有，一是壓縮機(jī)油管路漏油，二是氣管路漏氣。三是小的零部件損壞。
我們遇到的4號(hào)機(jī)漏油故障，油淌出機(jī)箱之后才發(fā)現(xiàn)，這時(shí)油氣分離器里的油已經(jīng)很低了，但是沒(méi)有報(bào)警，所以沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)停機(jī)后，漏點(diǎn)發(fā)現(xiàn)多處，使得我們判斷出現(xiàn)困難，最后找來(lái)廠家排查，也沒(méi)能及時(shí)解決，如果更換油管，暫時(shí)還沒(méi)有備件，只好等待廠家現(xiàn)購(gòu)后發(fā)貨。
氣管路漏氣故障，1號(hào)機(jī)的機(jī)聲很大，比一般的壓縮機(jī)聲音要大一些，但是習(xí)以為常之后，沒(méi)有引起足夠的重視。一個(gè)老空壓工經(jīng)過(guò)觀察比較之后，發(fā)現(xiàn)聲音不對(duì)，打開(kāi)機(jī)箱感覺(jué)聲音更大，判斷可能是出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象，但漏點(diǎn)不像是一處，很難找，最終影響不能啟動(dòng)。
小的零部件損壞，一般在沒(méi)有備品的情況下，及時(shí)報(bào)給廠家來(lái)郵寄。在有備品的情況下，我們自己及時(shí)進(jìn)行更換，如一些傳感器及探頭，各種小閥等。
五、 壓縮機(jī)的中修計(jì)劃
壓縮機(jī)的中修計(jì)劃一般是在故障出現(xiàn)之后，無(wú)法用簡(jiǎn)單的處理辦法進(jìn)行檢修的項(xiàng)目，一
般這類故障致使設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)，檢修成本超過(guò)本機(jī)的五分之一以上的檢修項(xiàng)目。除了定期的更換三濾之外，能夠排上中修計(jì)劃的如冷卻器的疏通，清理，管路積碳的檢查及清理，電機(jī)檢修，儲(chǔ)氣罐的檢查和清理等等。
大修計(jì)劃主要是我們無(wú)法獨(dú)立完成的項(xiàng)目，如主機(jī)抱死和相關(guān)故障，盡管我們還沒(méi)遇到過(guò)，但是通過(guò)資料，我們知道有這種故障，并將其列入壓縮機(jī)大修計(jì)劃之列，做到有備無(wú)患。
總之，我們?cè)趬嚎s機(jī)檢修計(jì)劃預(yù)定過(guò)程中是邊干邊學(xué)，邊總結(jié)邊完善，做到保障設(shè)備的完好和使用的正常，保障壓縮風(fēng)的動(dòng)力工質(zhì)的供應(yīng)。
來(lái)源：文∕東北輕合金有限責(zé)任公司動(dòng)力分廠 作者：劉建軍
摘要：螺桿壓縮機(jī)作為現(xiàn)今比較普及的壓縮機(jī)機(jī)型，其維護(hù)和保養(yǎng)與過(guò)去那種普及使用的活塞機(jī)相比，其機(jī)械性能要簡(jiǎn)單和穩(wěn)定靈敏的多。但是，因?yàn)槊舾性?，其?bào)警故障也十分頻繁，因此，也需要進(jìn)行定期必要的維修。
黑龍江三嶺水泥有限責(zé)任公司，經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，新成立了南線和北線兩個(gè)空壓站，北線空壓站有4臺(tái)70立方的英格索蘭雙螺桿壓縮機(jī)，3臺(tái)壽力的40立方的雙螺桿壓縮機(jī)。南線空壓站為3臺(tái)40立方的壽力雙螺桿壓縮機(jī)。北線空壓站于2010年10月試運(yùn)行至今，南線于2011年底試運(yùn)行，目前盡管有點(diǎn)小的故障，但大的設(shè)備問(wèn)題沒(méi)有出現(xiàn)，處于運(yùn)行穩(wěn)定狀態(tài)。
我們老線空壓站使用的是上個(gè)世紀(jì)八十年代初引進(jìn)的活塞式壓縮機(jī)，這種機(jī)型三十多年來(lái)我們一直在使用，因?yàn)橘Y金的問(wèn)題，我們沒(méi)有更換，屬超期服役。
對(duì)于活塞壓縮機(jī)來(lái)講，我們積累了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，每年都有及時(shí)的大中小修計(jì)劃安排，已經(jīng)形成了一套成熟的設(shè)備管理流程。
但是對(duì)于雙螺桿壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，我們?cè)谠O(shè)備管理上還是遇到了新問(wèn)題，因?yàn)樗c活塞機(jī)有很大的差別，在維護(hù)和檢修上都不一樣，盡管配件少，運(yùn)行平穩(wěn)，但是報(bào)警頻繁，故障率也不低，由于很陌生，這給我們的檢修計(jì)劃的制定增加了一定的難度。
在制定螺桿機(jī)檢修計(jì)劃的過(guò)程中，我們沒(méi)有現(xiàn)成的模式可以借鑒，過(guò)去對(duì)于活塞機(jī)的檢修辦法放到螺桿機(jī)上有很多地方不適用。再加上我們的螺桿機(jī)運(yùn)行的時(shí)間短，剛剛一年半，其脾氣秉性還沒(méi)有摸清楚，怎么辦?可說(shuō)是無(wú)從下手。
在這種沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和資料的情況下，如何做好螺桿壓縮機(jī)的檢修計(jì)劃，這是個(gè)難題，盡管我們無(wú)從借鑒，但還是要迎難而上，我們結(jié)合設(shè)備運(yùn)行一年多的故障情況，運(yùn)用設(shè)備檢修計(jì)劃制定的基本原理，聯(lián)系廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行配合，找出相關(guān)的規(guī)律和有關(guān)數(shù)據(jù)，大膽的嘗試，對(duì)螺桿壓縮機(jī)的檢修工作制定符合實(shí)際的檢修計(jì)劃。
一、 備品備件的儲(chǔ)備與檢修
我們?cè)诳諌赫緦ｉT建立了一個(gè)備品備件儲(chǔ)備區(qū)域，將7臺(tái)壓縮機(jī)的各種需要更換的易損
件和潤(rùn)滑油按照每臺(tái)1-2年的用量進(jìn)行儲(chǔ)備。
儲(chǔ)備的品種主要有空濾、油濾和油氣分離芯及壓縮機(jī)潤(rùn)滑油等。除此之外，還有一些簡(jiǎn)單的小的易損件，如敏感探頭、各種小閥等。
備品備件的儲(chǔ)備，能夠及時(shí)的保證一年之內(nèi)的設(shè)備檢修的所需。同時(shí)也能夠保證設(shè)備搶修的需要。
按照我們預(yù)定的檢修計(jì)劃，對(duì)備品備件每年做好采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)對(duì)庫(kù)存情況及時(shí)核對(duì)，并采用臺(tái)賬動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理，既要保證檢修的需要，同時(shí)又要使庫(kù)存資金占用保持在合理的水平之內(nèi)，避免資金的浪費(fèi)和備品備件的長(zhǎng)期閑置。
二、 三濾的定時(shí)更換及檢修
螺桿壓縮機(jī)的空氣濾芯、油濾芯、油氣分離濾芯均為易損件，每到壓縮機(jī)運(yùn)行到一定時(shí)
間之后，就要及時(shí)按要求進(jìn)行更換。
我們?cè)诟鼡Q三濾的時(shí)候，并不是成批的同時(shí)換。因?yàn)槲覀冸m然有7臺(tái)壓縮機(jī)，但是，我們正常運(yùn)行的時(shí)候只有兩臺(tái)運(yùn)行，只有在一臺(tái)出現(xiàn)報(bào)警的情況下，我們才有可能停下報(bào)警壓縮機(jī)，開(kāi)啟另一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。在這樣的情況下，每臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短就不可能一樣，有的壓縮機(jī)運(yùn)行了幾千個(gè)小時(shí)，有的壓縮機(jī)一年下來(lái)還不到一千小時(shí)，這樣就給我們更換三濾帶來(lái)不便。
在更換三濾的問(wèn)題上，我們采用三種辦法：一是壓縮機(jī)因三濾直接出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為三濾堵塞頻繁報(bào)警，二是壓縮機(jī)提示要更換三濾，三是我們自己在壓縮機(jī)顯示屏里搜索運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短，及時(shí)做好更換三濾的準(zhǔn)備。
在更換三濾的過(guò)程中，開(kāi)始我們是在廠家售后服務(wù)人員的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行?，F(xiàn)在，我們可以不用售后服務(wù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)，完全可以自己獨(dú)立進(jìn)行壓縮機(jī)三濾的更換。
三、 日常報(bào)警故障的檢修
螺桿壓縮機(jī)報(bào)警是經(jīng)常發(fā)生的日常故障，除了壓縮機(jī)之外，后處理設(shè)備也經(jīng)常出現(xiàn)故障。
比較常見(jiàn)的故障為排氣溫度過(guò)高，三濾堵塞，冷卻水壓力不穩(wěn)，使得壓縮機(jī)壓力突然發(fā)
生變化，致使后處理設(shè)備出現(xiàn)停機(jī)。
在壓縮機(jī)出現(xiàn)報(bào)警的故障情況下，我們的處理方式一般有三種，一是停機(jī)后開(kāi)啟另一臺(tái)壓縮機(jī)，二是及時(shí)手動(dòng)消除故障報(bào)警。三是在無(wú)法自己處理的情況下，聯(lián)系廠家來(lái)處理。
停機(jī)后，開(kāi)啟另一臺(tái)壓縮機(jī)，一般是在后處理設(shè)備不動(dòng)作的情況下，再開(kāi)啟新的備用設(shè)備，因?yàn)槲覀兊膲嚎s機(jī)工大多是其他工種后改行的，對(duì)新設(shè)備不是很熟悉，出現(xiàn)報(bào)警故障不管是英文(英格索蘭)還是還是中文(美國(guó)壽力)，如何處理，壓縮機(jī)工基本不懂，簡(jiǎn)單的辦法就是換機(jī)器。
及時(shí)消除報(bào)警，只有老壓縮機(jī)工和主管工程師能夠掌握此技術(shù)。在出現(xiàn)故障時(shí)能夠能用手動(dòng)方式消除的情況下，由這些人來(lái)處理。
四、 壓縮機(jī)的小修計(jì)劃
對(duì)于螺桿壓縮機(jī)的小修，主要是由檢修組來(lái)承擔(dān)，他們除了及時(shí)處理三濾的報(bào)警故障和
定時(shí)的更換三濾外，也做一些壓縮機(jī)的三濾故障之外的小修任務(wù)。
我們遇到的螺桿壓縮機(jī)小修任務(wù)主要有，一是壓縮機(jī)油管路漏油，二是氣管路漏氣。三是小的零部件損壞。
我們遇到的4號(hào)機(jī)漏油故障，油淌出機(jī)箱之后才發(fā)現(xiàn)，這時(shí)油氣分離器里的油已經(jīng)很低了，但是沒(méi)有報(bào)警，所以沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)停機(jī)后，漏點(diǎn)發(fā)現(xiàn)多處，使得我們判斷出現(xiàn)困難，最后找來(lái)廠家排查，也沒(méi)能及時(shí)解決，如果更換油管，暫時(shí)還沒(méi)有備件，只好等待廠家現(xiàn)購(gòu)后發(fā)貨。
氣管路漏氣故障，1號(hào)機(jī)的機(jī)聲很大，比一般的壓縮機(jī)聲音要大一些，但是習(xí)以為常之后，沒(méi)有引起足夠的重視。一個(gè)老空壓工經(jīng)過(guò)觀察比較之后，發(fā)現(xiàn)聲音不對(duì)，打開(kāi)機(jī)箱感覺(jué)聲音更大，判斷可能是出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象，但漏點(diǎn)不像是一處，很難找，最終影響不能啟動(dòng)。
小的零部件損壞，一般在沒(méi)有備品的情況下，及時(shí)報(bào)給廠家來(lái)郵寄。在有備品的情況下，我們自己及時(shí)進(jìn)行更換，如一些傳感器及探頭，各種小閥等。
五、 壓縮機(jī)的中修計(jì)劃
壓縮機(jī)的中修計(jì)劃一般是在故障出現(xiàn)之后，無(wú)法用簡(jiǎn)單的處理辦法進(jìn)行檢修的項(xiàng)目，一
般這類故障致使設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)，檢修成本超過(guò)本機(jī)的五分之一以上的檢修項(xiàng)目。除了定期的更換三濾之外，能夠排上中修計(jì)劃的如冷卻器的疏通，清理，管路積碳的檢查及清理，電機(jī)檢修，儲(chǔ)氣罐的檢查和清理等等。
大修計(jì)劃主要是我們無(wú)法獨(dú)立完成的項(xiàng)目，如主機(jī)抱死和相關(guān)故障，盡管我們還沒(méi)遇到過(guò)，但是通過(guò)資料，我們知道有這種故障，并將其列入壓縮機(jī)大修計(jì)劃之列，做到有備無(wú)患。
總之，我們?cè)趬嚎s機(jī)檢修計(jì)劃預(yù)定過(guò)程中是邊干邊學(xué)，邊總結(jié)邊完善，做到保障設(shè)備的完好和使用的正常，保障壓縮風(fēng)的動(dòng)力工質(zhì)的供應(yīng)。
來(lái)源：文∕東北輕合金有限責(zé)任公司動(dòng)力分廠 作者：劉建軍