新型干法水泥技術(shù)對(duì)工藝生產(chǎn)的連續(xù)性有較高要求，電氣設(shè)備運(yùn)行的好與壞直接關(guān)系到生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的連續(xù)性，降低電氣設(shè)備故障率是保證水泥生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)行的有力保障。下面就結(jié)合我廠新型干法水泥生產(chǎn)線的電氣設(shè)備維護(hù)進(jìn)行介紹。
01 新型水泥干法生產(chǎn)線設(shè)備管理
1.1 加強(qiáng)設(shè)備潤(rùn)滑管理系統(tǒng)
新型水泥干法生產(chǎn)線設(shè)備的潤(rùn)滑是保證設(shè)備正常運(yùn)行，節(jié)約能源，減少維修率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵，不過(guò)涉及到很多環(huán)節(jié)，例如采購(gòu)、保管、技術(shù)、維修等等，所以其管理需要注意的地方有很多：
1)要根據(jù)不同的設(shè)備選擇使用不同種類(lèi)和品質(zhì)的潤(rùn)滑油;
2)選購(gòu)潤(rùn)滑油時(shí)要根據(jù)設(shè)備的實(shí)際性能以及運(yùn)轉(zhuǎn)條件，注意潤(rùn)滑油的物理、化學(xué)性能指標(biāo)，并綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益，在能保證所有設(shè)備潤(rùn)滑條件的前提下，減少潤(rùn)滑油的種類(lèi)和型號(hào)，降低其管理費(fèi)用;
3)設(shè)備的潤(rùn)滑管理要落實(shí)到每位管理人員頭上，明確他們的職責(zé)，在日常用潤(rùn)滑油時(shí)，注意油質(zhì)的保證，定期對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑油品采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)，及時(shí)掌握油品的使用情況。當(dāng)設(shè)備潤(rùn)滑出現(xiàn)故障時(shí)，要全面了解故障產(chǎn)生的原因，采取及時(shí)有效的控制措施，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。
1.2 建立設(shè)備預(yù)防維修監(jiān)控系統(tǒng)
預(yù)防維修監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠頻繁的連續(xù)的對(duì)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，時(shí)刻監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，還能夠定期對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)判斷設(shè)備是否要出故障或損壞。
1)對(duì)于新型水泥干法生產(chǎn)線上大的振動(dòng)頻率比較大的設(shè)備，在其軸承處安裝振動(dòng)檢測(cè)裝置，因?yàn)檎駝?dòng)零件的材料疲勞破壞以及磨損與振動(dòng)速度成正比，管理人員要根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)記錄，并和維修人員共同分析，找出故障原因以及采取相應(yīng)的維修措施;
2)水泥生產(chǎn)線設(shè)備的溫度檢測(cè)，要分為兩部分，一部分為生產(chǎn)工藝過(guò)程產(chǎn)生的高溫，另一部分為零件運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的熱升溫，這需要進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，并由監(jiān)控系統(tǒng)反映出來(lái)，一旦超過(guò)允許溫度范圍，就得立刻采取措施進(jìn)行降溫;
3)在對(duì)設(shè)備功率檢測(cè)時(shí)，要注意設(shè)備是否為空負(fù)荷或過(guò)負(fù)荷，空負(fù)荷時(shí)要注意設(shè)備安裝調(diào)整是否有問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)超載，影響設(shè)備的安全運(yùn)行;過(guò)負(fù)荷時(shí)，管理人員要及時(shí)調(diào)整工藝操作參數(shù)，若發(fā)現(xiàn)是機(jī)械或電氣設(shè)備問(wèn)題，要及時(shí)通知維修人員來(lái)處理。
02 新型水泥干法生產(chǎn)線的設(shè)備維修
2.1 水泥廠關(guān)鍵設(shè)備的診斷維修
2.1.1回轉(zhuǎn)窯
回轉(zhuǎn)窯是新型水泥干法生產(chǎn)線上關(guān)鍵設(shè)備之一，其故障有很多種，當(dāng)出現(xiàn)輪帶托輪間壓鉛絲，筒體發(fā)生變形時(shí)，說(shuō)明個(gè)別托輪軸承過(guò)熱、振動(dòng)或軸瓦拉絲，此時(shí)要調(diào)整托輪位置，將吃力較大的托輪遠(yuǎn)離窯體，吃力較小的托輪靠近窯體;當(dāng)測(cè)量筒體表面溫度大于400攝氏度，并檢測(cè)到筒體有無(wú)損探傷，化驗(yàn)筒體繡片有被氧化、氯化或硫化現(xiàn)象，可能會(huì)導(dǎo)致熱端筒體出現(xiàn)裂紋，這時(shí)要更換導(dǎo)熱系數(shù)更大的耐火磚，并保持筒壁通風(fēng)降溫，對(duì)于出現(xiàn)氧化、氯化和硫化的筒壁材質(zhì)采取相應(yīng)的預(yù)防措施;當(dāng)測(cè)量筒體變形以及輪帶和墊板之間的間隙過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致冷端筒體出現(xiàn)裂紋，此時(shí)調(diào)托輪低裂紋處輪帶的中心高，同時(shí)增加墊板厚減少輪帶與墊板之間的距離。
2.1.2球磨機(jī)
當(dāng)邊緣傳動(dòng)小齒輪與圓齒表面損壞時(shí)，可以用潤(rùn)滑劑加磨料磨去傷痕，或用樹(shù)脂加固小齒輪軸軸承，或者改進(jìn)小齒輪的裝置結(jié)構(gòu);當(dāng)中心傳動(dòng)減速機(jī)齒輪齒面出現(xiàn)疲勞磨損或斷裂時(shí)，可以改進(jìn)熱處理提高齒輪的硬度，選擇優(yōu)質(zhì)的齒輪，提高齒輪的精度，并選用優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油才能減少摩擦;當(dāng)中心傳動(dòng)減速機(jī)軸承溫度過(guò)高時(shí)，可以重新刮瓦或調(diào)整游隙，或者重新調(diào)整齒面接觸面積。
2.1.3大型風(fēng)機(jī)
當(dāng)軸承溫度過(guò)高而被燒壞時(shí)，維修時(shí)要選擇高溫潤(rùn)滑脂，或選擇較稀的潤(rùn)滑油，這樣可以降低軸承周?chē)臏囟龋涌焐?當(dāng)軸承振動(dòng)烈度大于界限范圍時(shí)，垂直超限時(shí)加固軸承座，軸向超限時(shí)調(diào)整聯(lián)軸器同心度，橫向超限時(shí)，平衡新葉輪，并定期對(duì)積灰葉輪進(jìn)行清理。
2.2 生料粉磨部分常見(jiàn)故障及處理措施
(1)進(jìn)口設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化改造。立磨均采用某知名廠家的立磨，且磨輥油站經(jīng)常因真空壓力表故障而造成磨停機(jī)，但該測(cè)量?jī)x表為進(jìn)口設(shè)備，供貨周期較長(zhǎng)且價(jià)格較為昂貴。根據(jù)以上情況，我們對(duì)該真空儀表進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化的選型，定做了連接裝置后恢復(fù)使用，效果較好。
(2)閃跳故障的處理。設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，突然跳停，中控?zé)o報(bào)警、無(wú)故障指示，現(xiàn)場(chǎng)程控柜無(wú)故障指示，且跳停后中控有備妥，隨即中控開(kāi)機(jī)正常;針對(duì)此故障，我們采取了重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的按鈕盒、急停開(kāi)關(guān)進(jìn)行重點(diǎn)檢查及檢修時(shí)更換，有效地避免了閃跳故障的出現(xiàn)。
(3)入磨皮帶失速開(kāi)關(guān)的改造。該廠皮帶上原裝為機(jī)械式失速開(kāi)關(guān)，因其動(dòng)作的靈敏度取決于皮帶的負(fù)荷情況，所以頻繁的誤動(dòng)作或不動(dòng)作，造成皮帶因失速而磨斷;針對(duì)此現(xiàn)象，我們選用了感應(yīng)式的接近開(kāi)關(guān)，然后通過(guò)在中控增加控制程序，有效地起到了對(duì)皮帶本體保護(hù)的作用。
(4)帶水阻柜的高壓電機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。繞線式高壓電機(jī)啟動(dòng)時(shí)總會(huì)因?yàn)閱?dòng)電流大而無(wú)法正常開(kāi)啟;經(jīng)查系水阻柜電解液密度不均勻造成，根據(jù)以上經(jīng)驗(yàn)，我們每次開(kāi)機(jī)時(shí)先手動(dòng)在實(shí)驗(yàn)位置開(kāi)停水阻柜，使水溶液盡量的均勻，通過(guò)此種方法避免了類(lèi)似故障的再次出現(xiàn)。
(5)高溫收塵部分的脈沖控制多由電磁閥完成，而電磁閥又極易因線圈燒毀而造成整個(gè)電磁閥回路的故障;鑒于此，對(duì)每一路電磁閥增加單回路的空開(kāi)控制，有效地避免了事故的再次擴(kuò)大，也為迅速找出故障點(diǎn)、處理問(wèn)題贏得了時(shí)間。
2.3 熟料煅燒部分常見(jiàn)故障及處理措施
(1)出庫(kù)提升機(jī)易壓死。自二線投產(chǎn)運(yùn)行后，曾出現(xiàn)多次出庫(kù)提升機(jī)壓死的故障，處理費(fèi)時(shí)、費(fèi)力;經(jīng)過(guò)分析，我們采取了使用出庫(kù)提升機(jī)電流控制出庫(kù)斜槽閥門(mén)的PID控制方式，有效地解決了出庫(kù)提升機(jī)的壓死問(wèn)題。
(2)入窯喂料波動(dòng)大。在生產(chǎn)過(guò)程中，入窯喂料波動(dòng)大，嚴(yán)重影響熟料煅燒的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)檢查、分析，確定為庫(kù)頂小倉(cāng)與庫(kù)底的出料共用三臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)，氣路互相影響造成下料不穩(wěn)定。針對(duì)此問(wèn)題，我們將庫(kù)頂小倉(cāng)與庫(kù)底的吹氣分開(kāi)，并在小倉(cāng)的供氣管路上加裝放風(fēng)閥和壓力表，確保小倉(cāng)料位和倉(cāng)內(nèi)壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，入窯喂料情況得到了明顯的好轉(zhuǎn)且符合喂料要求。
(3)設(shè)備易跳停。經(jīng)分析系保護(hù)設(shè)置不太合理且存在中控和現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)保護(hù)的問(wèn)題。我們首先取消了中控和現(xiàn)場(chǎng)的重復(fù)保護(hù)，并根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，定制了新的報(bào)警和跳停值，同時(shí)根據(jù)發(fā)生故障時(shí)引起設(shè)備損壞的最小可能時(shí)間，分別對(duì)動(dòng)作保護(hù)值加0.5—5s不等，有效地避免了設(shè)備的誤動(dòng)作。
2.4 制成部分常見(jiàn)故障及處理措施
(1)制成車(chē)間收塵設(shè)備較多，且由于二線的設(shè)備選型等因素的影響，其核心控制部件PLC易出現(xiàn)故障，成了該部分的主要問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析其控制設(shè)備及原有的控制盤(pán)柜，我們采用了以單片機(jī)為核心控制部件的脈沖控制板對(duì)收塵控制盤(pán)進(jìn)行改造，改造后收塵部分的電氣故障率顯著降低。
(2)裝車(chē)機(jī)故障頻發(fā)，主要是因?yàn)榘b車(chē)間粉塵濃度較大，接觸器一類(lèi)的元器件損壞造成。針對(duì)此問(wèn)題，我們采用了利用固態(tài)繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的接觸器，有效地避免了灰塵對(duì)接觸器等的影響，降低了包裝系統(tǒng)的故障率。
03 總結(jié)
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，要不斷的汲取科技最新發(fā)展成果，實(shí)現(xiàn)對(duì)新型水泥干法生產(chǎn)線設(shè)備的管理和維修水平的不斷提高，從而不斷提高設(shè)備的運(yùn)行可靠性，降低其壽命周期費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。